昨天優顧炒股小編和大家聊了新能源汽車，今天，我們再來說說這里面的“能源”供給—充電樁。現在我們普遍看到的新能源汽車多是電動汽車，就是要充電才能開起來的車。那么問題來了，充電，去哪里充，以什么方式充？這里我們的充電樁就閃亮登場了。

充電樁，它的功能就類似于燃油車加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁上，或安裝于公共建筑、小區停車場和充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。能常規充電也可以快速充電。

未來新能源汽車會有屬于自己的時代，而作為“能源補給站”的充電樁自然不可或缺，同樣會占取市場一席之地。

據外媒報道，特斯拉在北美地區已建立接近1000個可以快充的超級充電站，但這對于生活在大城市的特斯拉車主來說還是覺得不太方便，每次急需尋找超級充電站的時候都是亞歷山大。不過這種狀況將有所改變，特斯拉今日正式宣布已經開發出小型超級充電樁，體積更小適合狹小空間并和快回投入使用。

在國內，國家電網2017年電源項目第四次物資招標采購評標工作結束，從7日起對中標候選人進行公示。這是國網今年對充電設備的第二次招標，許繼電氣、國電南瑞、平高集團、中恒電氣、三星電氣、科大智能電氣、萬馬新能源、奧特迅等公司入選。相較今年第一次招標，本次招標規模顯著擴大。目前我國車樁比仍遠低于合理標準，而新能源車銷量維持高增長，對充電樁的配套需求將更迫切。在國家電網等方面推動下，我國充電設施市場建設有望顯著提速。

充電樁概念近兩日大踏步上漲，僅兩日概念指數漲5%，今日板塊個股，和順電氣、盛弘股份漲停，科士達、奧特迅、道明光學漲超6%。

國金證券認為，英威騰2017年公司各項業務多點開花，迎來經營拐點，伺服、新能源車電控、光伏板塊均實現扭虧為盈。認為今年是公司業績重大轉折之年，預計2017-2019年公司歸母凈利潤將達到2億、2.56億、3.25億。

中金公司認為，科士達作為我國不間斷電源的主要廠商。看好公司在充電樁、數據中心和光伏領域的發展前景。同時，持續看好充電設備制造板塊，看好在國網歷次招標中中標額在網外企業中領先的中恒電氣；以及2017 年充電樁有望放量增長的科華恒盛。充電設施運營模塊，我們看好具有地區壟斷資源，2017 年充電站運營業務起步的公交車充電站運營商北巴傳媒。

新能源汽車是未來大勢所趨，所謂三軍未動糧草先行，充電樁就是新能源車的“糧草”，且看充電樁概念一展頭角。