電動汽車上市以來，價格和能耗比之前的燃油車都實惠了不少，但是很多市民卻不敢下手，因為充電是個難題。目前南寧市不少單位已經安裝了公共充電樁，但是住宅小區此前尚無公共充電樁。最近，南寧有一個小區做了嘗試，主動讓充電樁在小區里安了家。

　　? ? ? ? 公用電動車充電樁首次進入南寧住宅小區

? ? ? ? 市民趙先生中意一款電動汽車數月了，售價不貴，平時的能源消耗只有0.1元/公里，但卻因充電問題遲遲沒敢出手。趙先生覺得，不僅是路上充電麻煩，想在自家小區充電也不容易。這兩年，隨著小區里電動汽車的數量越來越多，充電問題也凸顯出來。業主們也咨詢過，在小區里安裝個人充電樁，首先要獲得小區物業的同意，安裝時還要考慮安裝現場的條件，例如需要獨立的車庫或車位，還必須有電纜通道以及電網線路支持。為了解決這個難題，小區業委會開始行動了。業委會足足花了大半年的時間和業主們進行協商，隨后公示，沒有業主提出異議，小區才決定先做4個公用充電樁來試運行。?

如今充電的車和充電樁都有了安家之處，目前是給小區業主免費體驗，試用期結束后，將按照物價部門公布的價格來收費。一個充電樁的充電功率小于2.5千瓦，相當于兩臺2匹的空調同時啟動。充滿電的汽車可以開155公里，以此來推算，每公里的能耗約0.1元。目前政府和廠家對公共充電樁的花費還有補貼，按1萬公里/年來計算，電費自付部分大約為600余元，廠家補貼的額度大約為500元/年。隨著新能源汽車的普及，四個充電樁并不能滿足以后的發展需求，小區的業委會還在探究充電樁以后怎么能普及的問題。

? ? ? ? ?未來普及并不容易

南寧裕豐·英倫小區業委會主任楊建華：“主要是還擔心充電是否安全，有沒有使用安全隱患，未來大量做充電樁，電容要增加，我們小區配電房原來規劃設計有多少伏，不夠的話怎么辦？還是希望政府對進小區這一塊，有相關的規定和政策出來?！?/p>