我們都知道如今國家正在大力發展新能源事業，各類插電、純電的新能源車車主也越來越多。盡管在整車方面新能源發展迅速，但后市場領域與之相比就顯得發展緩慢了。如今新能源車車主最大的問題就是充電，在充電技術沒有突破性發展之前，一個地區的充電樁密集程度是決定該地區新能源車銷量好壞的最大因素。在國家政策的號召之下，自然是有不少上游企業投入到充電樁普及的事業當中，其中就包括了石化大佬-兩桶油。

加油站改充電站，靠譜嗎？

兩桶油在普及充電樁方面可以說有得天獨厚的優勢，本身兩桶油的網點就很多，也很成熟。曾經網上有一個觀點，如果兩桶油有一半的網點改成充電站的話，就完全能夠滿足中國新能源車的充電需求，對此兩桶油自己也很看好。

早在2010年，在國資委的促成下，一汽、長安、中石油、中石化，中海油等16家國企在北京成立了中央企業電動車產業聯盟。隨后在2014年中石油與中國資源交通集團簽訂協議，在廣東、河南兩省加油站內建設車輛充電站的計劃。在今年上半年時，中國資源交通集團對外公告，已與中石油簽訂協議，取得超過840家石油加油站的充電站建設與經營權。表面上看，兩桶油似乎在進行一場大革命。

但實際上并非如此，根據公開資料不完全統計，目前全國只有7個中石油充電樁項目落地，北京有5個，3個在五環里，2個在五環外，剩余2個分別坐落于河南和廣西，這樣的規模對于兩桶油來說實在是太少了。