6日、7日,齊魯晚報連續報道電動車充電著火,以及電動車的充電亂象。解決這些問題,已是迫在眉睫。記者采訪了多個街道辦和物業,以及小區的市民,均認為建設可以充電的非機動車的車棚是根本的辦法。但是在實際的操作中,地方難找、價格偏高、數量太少等又會絆住了市民進去停車的腳步。

文/片 齊魯晚報 記者劉雅菲 張曉燕 孫慧麗 實習生 呂琳

想在哪個樓下建車棚

都有業主不愿意

“好多住戶也知道在樓道、家里充電不好,希望有關部門和物業從根本上解決問題,把車棚和充電樁完善起來。”在齊魯晚報報道小區電動車充電亂象后,一位名叫“快樂人家”的網友留下了這樣一個建議。

但是想在小區里建個車棚,卻不是那么容易。中鐵逸都國際小區現在只有5號樓和11號樓之間有一個車棚。但是因為小區大,車棚少,滿足不了居民的需要。小區內這樣的車棚原本是兩個,“三四年前,我們打算在2號樓和4號樓之間也建一個車棚,但是當時2號樓和4號樓的業主集體投票不同意,我們也就沒有建成。”中鐵逸都國際小區物業工作人員說。

在居民剛入住的時候,中垠雅苑的物業也曾承諾盡快搭建車棚,可車棚直到現在也沒建起來。對此,中垠雅苑主管王先生也十分無奈。“我們早就做好了規劃和預算,打算投資40萬元在小區建設五六個車棚。”本以為這是一件對小區居民有好處的事,沒想到在小區公告欄公示后,有很大一部分業主反對搭建車棚,“因此我們遲遲不能建設車棚。”

偉東新都二區南區去年曾因業主在房間內充電而引發火災,小區雖然在樓下劃定了非電動車停放區域,但仍舊沒有設置集中車棚和電瓶車充電裝置。該小區物業經理王先生說:“作為物業其實非常愿意搭建車棚對電瓶車進行集中管理,但是由于這個樓盤開盤較早,開發商在規劃時沒有考慮到電瓶車停放問題。現在想在哪個樓下搭建個車棚都有業主不愿意。”

記者在采訪中了解到,居民反對建車棚的原因有很多,其中占用公共空間、底層業主擔心擋光以及安全問題等是幾個最主要的原因。

家里充電只要七八毛

充電樁得一塊多

“我在家充電大概每次也就七八毛錢,而到充電樁上充,怎么也得一塊多。”在名士豪庭小區,市民劉女士給記者算了這樣一筆賬。

“這樣充電怎么也不如在家里便宜。”7日,記者在長盛小區北區34號樓單元門前看到,除了車棚里放置的一些電瓶車,各個單元樓前隨處擺放的電瓶車奪人眼球。車棚里充電設備齊全,但記者沒發現有一輛電瓶車在車棚里充電。

為什么有了可以充電的車棚,市民還是會把電瓶車停放在樓前?一位正從外面推車回來的大爺表示,每次放車推車都需要把門打開再上鎖,不如直接停放在樓門前方便。“再說這些設備那么高端也是需要成本的,成本從哪里賺回來?肯定通過電價啊,這樣充電肯定比家里貴。”

關于長盛小區北區車棚的設備充電電價問題,東關街道辦事處相關負責人表示,這里的電價和居民家里的電價是一樣的。