新能源車在冬天上路,能否保證車內溫度?冬天電池能否過關?這都是考驗。現在充電有兩種方式,一個是快充,大概40分鐘到一個小時,慢充要幾個小時。
“這五輛新能源車試驗期是兩年半,通過實際駕駛和乘坐體驗,讓駕駛員和乘客選擇哪個品牌。”付建新說,出租車在白班行程一般在300km左右,晚上是400km。“續航能力在400km到500km間。另外國家電網也給了我們大力支持,他們可以到家里給駕駛員安充電樁。”
“濟南充電站大約有24座,有185個直流快速充電樁,下一步會加大充電樁建設,解決充電問題。”國網(山東)電動汽車服務有限公司市場營銷部主任章勇說,目前在遙墻機場、西客站、奧體中心等交通樞紐、重點商圈都已布完了公共充電站。“還可下載我們的APP,查看哪里有充電樁。”
“在充電樁充電的話,從0沖到80%的電量要20分鐘。全部充滿大概一小時。”章勇說,在家里充電比較慢,大概要10個小時。
“關于續航方面,濟南已進入冬季,溫度比較低,電池可能會受影響,在充放電會產生損耗。冬季制熱的話耗電量比較大,可能會影響15%到20%的續航里程。”江淮新能源王寶鵬說,如果按正常的駕駛習慣來操作,基本不會有太大影響。
針對出租車,廠家規定是8年60萬公里,在這個時間內,針對電機、電池,如果出現問題可免費維修和更換。
“因為在試驗階段,還沒跟廠家確定車的價格。現在我們每輛車是交給廠家三萬塊錢的租金、租兩年半。”付新建說,普通出租車每月的份子錢在3700元到4500元,將來新能源車的份子錢大概每月4400元。如果成批量向廠家訂車,還會有優惠,份子錢能到4300元以下。