“車買了，裝個充電樁咋這么難”？北京的王先生最近為安裝新能源汽車充電樁的事情頭疼。為響應環保號召，王先生最近預定了一輛新能源汽車，但其所住小區物業卻不允許他在自己車位上安裝充電樁，這是怎么回事兒？

王先生表示，因為在自己所住的小區有固定停車位，為了方便給車充電，王先生向物業申請在車位上安裝充電樁，卻遭到物業拒絕。王先生多次與物業公司溝通，至今沒有找到解決問題的辦法。讓王先生不解的是，以前物業是允許業主在自己車位上安裝充電樁的，為什么現在不同意了？

中國商報記者隨王先生來到北京西城區朗琴園小區。在地下停車區，記者發現部分新能源汽車車位旁已經安裝有充電樁。那么，為什么王先生想在自己的車位安裝充電樁卻受阻呢？

“不止一個人來找我們（安裝充電樁），前面還有50多個人排隊呢。”朗琴園小區物業張經理表示，此前小區曾經安裝過約60個私人充電樁，但2019年后，小區拒絕為業主繼續安裝私人充電樁，原因是小區電力負荷不足，存在安全隱患。

張經理告訴中國商報記者，小區建設之初所用的電纜無法負荷大量新能源汽車同時充電，此前已經出現過跳閘的情況。“跳閘不是大問題，我們可以去合閘，但是萬一著火了就是大事。”張經理說道。

王先生表示，小區裝充電樁要電力增容，需要供電局給小區進行硬件升級，但設備升級費用高昂，物業公司難以負擔。經過多方咨詢和投訴，目前小區和業主們也沒有找到合適的解決方案，那些已經買了新能源車的車主只能去附近的商場超市充電。

張經理對記者表示，“不是錢的事兒。”目前物業方無法提出“電力增容”申請，小區業主也無法申請電力設備升級。“沒有人能申請。”張經理說。事件發展似乎陷入了一個僵局。

2016年，國家發展和改革委員會、國家能源局、工業和信息化部、住房和城鄉建設部聯合下發《關于加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知》，該通知要求，在居民區充電基礎設施安裝過程中，物業服務企業應配合業主或其委托的建設單位，及時提供相關圖紙資料，積極配合并協助現場勘察、施工。鼓勵物業服務企業根據用戶需求及業主大會授權，利用公共停車位建設相對集中的公共充電基礎設施并提供充電服務。

中國商報記者了解到，除王先生所在的小區目前不允許新增充電樁外，其他部分小區物業也有不允許車主在自己的固定車位安裝充電樁的情況。

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