盼星星，盼月亮，充電樁行業終于拿到了來自國家戰略層面促進發展的“尚方寶劍”。

3月4日的中共中央政治局常務委員會明確指出，要加快推進國家規劃已明確的重大工程和基礎設施建設，隨后公布的新型基礎設施7大領域中，新能源充電樁赫然在列。

行業和資本市場有多受鼓舞？

在新基建政策公布后的5個交易日內，同花順的充電樁板塊指數累計上漲了7.25%。

另外一個維度，政策公布的第二天，充電樁頭部企業特來電隨即宣布：獲得來自國調基金、國新資本、鼎暉投資共同領投約合13.5億元人民幣的A輪投資。

毫無疑問，在新基建的風口下，新能源充電樁行業無疑將迎來一波紅利，行業也會因此搭上高速發展的快車，同時也正是因為這波紅利，也或將加速行業玩家的洗牌。

一、市場看起來很大，但留給后來玩家的機會還有多少？

新基建風口下的充電樁行業有著怎樣一副藍圖？

我們來看看賽迪顧問公布的一組數據。

截止2019年12月，中國充電樁保有量為121.9萬臺，其中公共充電樁51.6萬臺，私人充電樁70.3萬臺，車樁比約為3.4：1，距離《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020）》規劃的1：1要求相差甚遠。

單從2019年的數據來看，充電樁行業就還有很大的潛力可挖，讓行業更為興奮的是，去年12月工信部裝備工業司發布的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（征求意見稿），提出到2025年新能源汽車新車銷量占比達到25%左右。

由此進行推算，若要達到1:1的車樁比，未來10年，充電樁建設將存在6300萬的缺口，而這是一個達到萬億規模的基礎設施建設市場。