繼多地取消新能源車的限行、限購(gòu)政策之后，國(guó)務(wù)院也發(fā)布新能源車購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年的消息，再度引燃了市場(chǎng)。不過(guò)，隨著新能源車市場(chǎng)需求的逐步釋放，充電樁等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)再提速迫在眉睫。

近期，中央對(duì)加快“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”(即“新基建”)進(jìn)度作出部署，在公布的新型基礎(chǔ)設(shè)施7大領(lǐng)域中，新能源充電樁赫然在列。而國(guó)家將充電樁納入“新基建”項(xiàng)目并投入巨資，目的就是為了盡快彌補(bǔ)缺口，促進(jìn)國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)的健康發(fā)展。

據(jù)國(guó)際能源署測(cè)算，2030年全球私人充電樁保有量預(yù)計(jì)達(dá)到12800-24500萬(wàn)臺(tái)，總充電量達(dá)480-820TWh；全球公共充電樁保有量預(yù)計(jì)達(dá)1000-2000萬(wàn)臺(tái)，總充電量達(dá)70-124TWh。假設(shè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占全球充電樁市場(chǎng)的份額為40%，那么2020至2030年國(guó)內(nèi)充電樁設(shè)備和服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)5000億元，有望成為新基建的重要抓手之一。