近期，充電樁產業再迎利好。以國家電網為代表的企業相繼宣布加大充電樁的建設力度，同時各地也出臺實質性政策支持充電基礎設施建設。一系列舉措的落地，使得“適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系”有望提前落地。

業內人士表示，充電樁作為“新基建”的重要一環，在受新冠肺炎疫情影響的特殊時期，政策的加碼與落地、建設步伐的加快都將為充電樁產業帶來更多實質利好，并推動上下游產業鏈重回發展快車道。同時，充電樁布局的進一步完善，也將提高新能源汽車的消費信心，促進新能源車產業走出短期底部困境。

建設步伐加快

當前，我國已建成全球最大規模的電動汽車充電設施網絡。截至2019年底，我國充電樁數量超120萬個，但與新能源汽車380多萬輛的保有量相比，仍然存在“車多樁少”的問題。

4月14日召開的國家電網2020年全面建設新能源汽車充電設施項目集中聯動開工視頻會議對外透露，國家電網2020年計劃安排充電樁建設投資27億元，新增充電樁7.8萬個，新增規模約為去年的10倍。項目分部在北京、天津、河北、上海、江蘇、湖南、青海等地，涵蓋公共、專用、物流、環衛、社區以及港口岸電等多種類型。其中，公共充電樁1.8萬個，居民區充電樁5.3萬個，專用充電樁0.7萬個，岸電設施150個。

平安證券在研報中指出，按照公共充電樁平均功率90kW、專用充電樁平均功率160kW進行測算，國家電網2020年新增7.8萬個充電樁將帶來約12億元的設備需求，將對充電樁制造端景氣度提升有一定的促進作用。

而另一能源巨頭南方電網此前也表示，未來4年計劃以投資或并購方式投資251億元投建充電設施，建成大規模集中充電站150座、充電樁38萬個，為現有數量的10倍以上。據估算，南方電網此舉將有效帶動電網建設、元器件及設備制造、運營運維、整車銷售與售后服務等相關產業投資2000億元左右。