充電樁正進一步發揮其在電網中的調峰輔助服務作用。

據《國家電網報》報道，4月15日，國家電網有限公司（下稱國家電網）華北分部，將車網互動（V2G）充電樁資源正式納入華北電力調峰輔助服務市場并正式結算。此舉在國內尚屬首次。

《國家電網報》報道稱，通過V2G充電樁，電動汽車由單一充電拓展到以充放電兩種形態，參與電網實時調控和調峰輔助服務。

V2G是Vehicle-to-grid的縮寫，意為車輛到電網。V2G雙向充電技術可以實現電動車和電網之間的互動。

在此方式下，電動汽車可以看作是大型“充電寶”。當電網負荷較低時，電動汽車吸納電能；當電網負荷高時，向電網反向送電釋放電能，緩解電網供電壓力，賺取峰谷差價收益。

2019年5月，國家電網電動汽車公司董事長江冰在《中國充電服務市場如何健康發展研究報告》發布會上表示，電動汽車的雙重屬性越來越明確，既是交通工具又是電力系統的元件。

江冰稱，V2G可以提高充電樁50%的利用率，這一平臺將電動車作為儲能平臺使用，既平衡了電網用電負荷，也提高了充電企業的盈利空間。

據《國家電網報》報道，京津唐電網供區內約有40萬輛電動汽車，若通過V2G方式實現有序車網互動，可提供180萬千瓦可移動的優質調節資源。