9月25日，工信部公示了對2016年及2017年新能源車補貼清算的補充結果，涉及浙江、陜西、深圳三地，結果顯示，在10家車企申報的約10萬輛推廣車型中，共有超過9000輛車未通過核定，沒拿到補貼，其中...

“明年我們肯定能盈利。對于整個行業來說，明年或者后年，曙光會慢慢到來，不止我們一家充電樁企業能夠盈利。”近日，深圳極數充副總經理秦傳宇對第一電動表示。 資本寒冬來臨，時下充電樁企業正在經歷一輪殘酷的洗...

2018年3月5日，全國政協委員、中國科學院院士歐陽明高表示，著眼未來十年，分布式可再生能源將成為發電主體能源，充電智能化將引發能源結構的巨大變革。“將電動車技術、可再生能源光伏技術和互聯網信息技術結...

近日，工信部發布第一批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單，當中包括廣東光華科技(16.010, -0.07, -0.44%)股份有限公司（以下簡稱“光華科技”）、荊門市格林美...

深圳欣銳2018年1月17日過會，準備登陸創業板。 欣銳2005年成立以來，主要做高頻電力電子技術相關的電源產品。初期以對外提供產品研發服務為盈利模式，然后發展為LED驅動電源、新能源汽車車載電源等產...

在我國當前新能源的建設發展中，以新能源電動汽車領域格外引人注目。作為新能源汽車的“充電器”——充電樁 的發展更是迎來了能源領域的新競賽。同時，我國對于新能源電動車充電樁產業也給予了國家層面的戰略支持。...

對很多新能源車車主來說，電量是否充足是行車路上的頭等大事，而續航里程不足以撐到充電的地方，讓不少電動車主患上了“里程焦慮癥”。 《經濟信息聯播》推出“三問新能源汽車”，今日，聚焦第三問：充電之難如何破...

充電樁利用率低怎么辦？記者從北京市城管委了解到，使用率并不是考核公用充電樁是否有價值的唯一指標，公用充電樁的重要作用在于為新能源車提供出行保障，發揮著持槍站崗的護航作用。 北京市正在研究公用充電樁考核...

作為近幾年汽車行業的重點，新能源汽車隨著各國在政策層面的扶持力度不斷加大，以及車企的投入大幅提升，正迎來爆發之勢。以中國市場為例，2017年中國新能源汽車產銷量分別達到了79.4萬輛和77.7萬輛，連...

近日，北京市發改委發布了《關于對本市部分環保行業實施用電支持政策的通知》，自8月1日起，北京對電動汽車集中式充換電設施、污水處理、港口岸電運營、海水淡化等執行兩部制電價企業，免收需量（容量）電費，免收...