就在昨日，一則消息激起千層浪。為進一步提升電動汽車充電便利，國家電網公司19日宣布，其下屬智慧車聯網平臺與南方電網智能充電服務聯通。至此，我國電動汽車充電服務全面實現互聯互通，我國主要的20家充電運營商、超過25萬個充電樁均接入“一張網”，為200多萬輛電動汽車提供“一站式”服務。

國網電動汽車服務有限公司表示，未來將繼續加快公共充電網絡建設，建成覆蓋京津冀魯、長三角地區所有城市及其他地區主要城市的公共充電網絡，實現高速公路快充網絡中東部城市全覆蓋。

我國是全球最大的電動汽車銷售市場，但“難充電、難跑遠”一直廣為消費者“吐槽”。造成這一問題的一個重要原因，就是充電樁運營商“各搞一攤、彼此不通”。雖然近年來我國充電網絡建設穩步推進，公共場所、居民小區、高速公路等主要場所覆蓋率大幅提升。

但隨著600617(國新能源)汽車數量的快速增長，充電基礎設施結構性供給不足問題仍日益凸顯，目前我國電動汽車車樁比僅為3.5：1，整體規模仍顯滯后。

2017年以來，我國大力推進充電設施建設和企業互聯互通，相關問題得到大幅緩解。今年7月發改委發布《關于創新和完善促進綠色發展價格機制的意見》，其中引人關注的是，電動汽車集中式充換電免收容量電費政策將由2020年延長到2025年。這表明在新能源車補貼逐漸減少后，國家開始更注重在使用端促進新能源車普及。

據介紹，國家電網下屬智慧車聯網平臺累計注冊用戶超過110萬人，是全球接入充電樁數量最多、覆蓋范圍最廣的電動汽車服務平臺。隨著我國建成目前全球覆蓋范圍最廣、接入設備最多、技術水平最高的智慧車聯網，業內預計未來三年充電樁產業將迎來大發展，市場規模達千億級，并有望持續爆發。