隨著我國停車問題的日漸嚴峻，智能停車庫開始逐漸普及，以AGV自動泊車機器人為主的智能技術開始獲得應用，而AGV機器人也在繼工業(yè)和物流領域之后，開辟出又一條全新的應用道路。
俗話講“要想富，先修路”，近年來隨著城鎮(zhèn)化進程的不斷加快，我國城市道路是越修越多，越修越長，人們的生活水平的確獲得了顯著提升，但與此同時，比修路速度還快的車輛增速，卻也給城市交通管理帶來了不小的麻煩。
拋開交通擁堵、出行安全等問題不談，單單停車問題就讓人們頭痛不已。對于車主來說，“有車沒處停、有庫不能停、有空不敢停”等問題讓他們苦不堪言;對于城市管理者來說，“亂停車、亂收費”等現(xiàn)象讓城市交通管理舉步維艱;而對于城市居民來說，停車問題帶來的混亂、擁堵、污染等情況也讓居住水平和生活質量大打折扣。
這一切問題的根源，都來自于城市基礎設施建設、停車收費管理與車輛數(shù)量高速增長之間的矛盾。因此，要破除停車問題必須解決這對矛盾關系，需要管理者在限制車輛增長速度的同時，更加著重對基礎設施建設的加強和社會管理的完善。而近年來，運用各種智能科技打造的“智能停車場”則可以視為一項較為有效的解決措施。
從前兩年開始，我國不少城市就開始了應用智能科技管理城市交通的嘗試，從智能紅綠燈到智能斑馬線，都收獲了一定的積極效果。而隨著共享單車的泛濫，城市停車問題的日益嚴峻，管理者也開始將智能技術從交通領域拓展到停車問題當中，智能停車庫正是由此誕生。
2017年，南京夫子廟、深圳龍崗區(qū)、北京五棵松等地相繼推出并開始試運營智能停車庫，其中應用了自動泊車技術、傳感器技術、無卡支付技術、自動識別技術以及大數(shù)據(jù)等多種智能技術，實現(xiàn)了一鍵停取車的強大功能，拉開了國內無人化停車管理的序幕。
今年以來，智能停車場的風潮已然越刮越猛，先是杭州計劃年底在湖濱銀泰綜合體五期推出智能停車庫，緊接著近日北京也宣布將于2019年在大興機場配備智能停車樓，且目前已經(jīng)完成封頂工作，正在安裝運營設備。
隨著國內鼓勵社會資本參與投資建設智能停車設施的文件陸續(xù)出臺，全國各地建設和應用智能停車場的熱情還在進一步被調動，可以預見，未來不需多久智能停車場將成為每個城市的標配，成為解決城市停車問題的主要選擇之一。
