上證報記者從國網電商平臺獲悉，國網電動汽車2020年第二次充電樁設備采購項目2日已開標。這是國網電動汽車有限公司今年第二次招標，此前一次招標為2020 年建設施工框架采購項目。

另據記者觀察，國網董事長毛偉明近半個月調研國網下屬各公司已兩次明確表示，要抓住新基建機遇，推進特高壓發展和電動汽車充電服務設施建設，發揮產業鏈帶動作用，支持上下游企業發展。

而在本周召開的新基建工作領導小組第一次會議上，毛偉明再度表示，要加快新能源汽車充電業務發展。

堅持以車聯網平臺為主導，以充電樁為基礎，以標準為引領，積極構建全國充電一張網，助力新能源汽車產業發展。堅持互利共贏理念，加強與充電樁運營商、電動汽車制造商等各方合作。

此外，國網公司4月1日召開穩就業專題工作會議明確，今年將招聘4000人充實電動汽車、綜合能源服務等領域，同比增長55%。

記者從國網電動汽車有限公司了解到，目前下屬的19家省電動汽車合資公司正著力推進機制改革，推動電動汽車充電服務業務在全國加速落地。該公司近期還發布消息稱，將正式開展“尋找合伙人”活動，邀請符合條件的合伙人與國家電網一同共建共享充電樁。

據統計，目前我國車樁比約為6：1，按照發展改革委等部門的規劃，充電樁目前仍存在約200萬個的缺口。

國網系統內部人士對上證報記者表示，由于此前充電樁行業存在無序建設的情況，建設和運營情況均不甚理想，今年國網公司下了非常大的決心去主導這一輪充電樁建設布局，下一階段預計還將公布更多的計劃。

補貼力度超預期

建立在新能源車數量突破30萬輛，充電設施超過27萬個的基礎上，上海市發現從用戶體驗看，充電難問題還未完全解決，需要從老舊居民區、出租車、運營等方面多點突破。

近日，上海市發展改革委等多個部門發布了《上海市促進電動汽車充（換）電設施互聯互通有序發展暫行辦法》（以下簡稱《辦法》），內容著重體現出將從重建設轉向重運營，支持方向從設備補貼轉為度電補貼，僅對示范設施保留設備補貼的政策導向。

充電樁行業人士表示，按具體補貼標準來看，此次對行業發展的支持力度很大。例如，《辦法》對市級平臺設備升級建設投資及APP應用平臺升級等相關研發費用，給予50%財政資金支持，補貼上限不超過1000萬元。